Як зарядити акумулятор

Прості зарядні пристрої - досить нехитре устаткування. Їх робота побудована на примітивних законах дії струму, який від звичайної електромережі потрапляє в цьому випадку на вбудовану в зарядний пристрій котушку трансформатора, випрямляється діодами і подається на клеми акумулятора. У міру того як він заряджає, внутрішній опір батареї росте, одночасно з цим зменшується і сила струму зарядки акумулятора. Коли внутрішня напруга батареї досягає 14,8 V, зарядка природним чином припиняється.

Здавалося б, що може бути краще подібного елементарного пристрою? Насправді, є декілька вагомих причин для того, щоб звернути увагу на складніше устаткування для заряду акумуляторної батареї. Особливо це стосується потреб автосервісів. Почати хоч би з того, що іноді окрім зарядки акумулятора потрібно сам автомобіль завести. Для цього вже потрібне не просто зарядне, а пуськозарядноє пристрій, підключивши яке, можна без проблем дати енергію стартеру для зарядки.

Або ще один момент: акумулятори бувають різного типу (свинцеві, свинцеві з наповнювачем гелю, нікель-кадмієві акумулятори, батареї, що не обслуговують). І для кожного з них потрібний свій, особливий режим зарядки. Прості пристрої зазвичай можуть здійснювати зарядку тільки акумуляторів одного типу. І якщо раптом попадеться інша батарея, то доведеться шукати і відповідний зарядний пристрій.

Такий вид устаткування, як пуско-зарядные пристрої (ПЗП), необхідний будь-якому, навіть невеликому автосервісу.

Кожному працівникові автосервісу знайомі скарги клієнтів: повертаєш ключ запалення, а стартер насилу робить два-три обороти і завмирає. Проблема в цьому випадку ясна навіть початкуючим автоаматорам - сів акумулятор.

Більшість акумуляторних батарей після декількох років експлуатації готова підносити подібні неприємні сюрпризи. Зв'язані вони, як відомо, з тим, що після декількох років експлуатації або зберігання в розрядженому перебуванні на внутрішніх пластинах акумуляторів з'являються нерозчинні кристали сульфату свинцю. Вони збільшують внутрішній опір батареї, не дають електроліту проникати углиб шаруючи обмазки пластин. І для того, щоб подолати цей опір і максимально зарядити батарею, тепер уже потрібна більша напруга, чим видає штатний генератор. У цій ситуації на допомогу приходить спеціальний зарядний пристрій, який прагне мати у себе кожен автоаматор, що поважає себе, і тим більше - автосервіс.

Джерело: пуско-зарядное пристрій

Схожі статті: