Нестандартні вантажні візки. Частина 1

Список нестандартних вантажних візків досить велика, в порівнянні із списком стандартних візків. Це обумовлено, головним чином, тим, що потреба в оригінальних візках зі своїми технічними і функціональними особливостями, гостра.

Великовантажні система – перший візок, а точніше навіть механізм, конструкція по переміщенню вантажів великої ваги. Функція її полягає в тому, що вона розрахована на доставку важкого устаткування на відкритих і закритих майданчиках. Базується великовантажна система на двох опорах – поворотною і неповоротною. Поворотна опора сконструйована у вигляді відкидної ручки і поворотного столика, закріпленого на основі, що складається з блоку коліс. Неповоротна опора складається з двох малих блоків коліс, сполучених між собою двома штангами, з можливістю регулювання по ширині до 1500 мм.

Подкатная опора – цей механізм дуже віддалено нагадує візок, швидше за все опис може звестися до декількох слів: низька, заввишки декілька сантиметрів, платформа, розташована на основі двох роликів.

вантаж, що Перевозиться, встановлюється на таку платформу і транспортується на необхідну відстань за ручку, приварену до неї.

Одним з великих плюсів подкатних опор є те, що вони скріпляються разом (до 3-х штук) для можливості перевезення важчих вантажів.

Для транспортування сміття був створений візок, так і званий, – сміттєва. За традицією основа візка зварена із сталевих труб, для фіксації мішка передбачена рамка кріплення із затиском. Візок забезпечений кришкою і сітчастою корзиною для підтримки мішка знизу.

Візок для будівельних супермаркетів забезпечений бічними огорожами спеціальної конструкції, сітчастою корзиною і відсіком для вертикальної установки довгомірних товарів. Довгомірні товари (рулони, дошки і т. п.) можна укладати і горизонтально, уздовж візка для перевезення їх в приміщенні супермаркету.

Візок також виконаний із сталевих труб і забезпечений поворотними колісними опорами.

Для транспортування на невеликі відстані автомобілів і автотехніки був розроблений візок-евакуатор. Візок складається з горизонтальної зварної рами, забезпечена майданчиками для установки поворотних роликів і регульованими по ширині колеса бічними упорами. Вантажопідйомність одного візка – 750 кг, Можлива установка двох візків на одній осі автомобіля, або чотири відразу. Візки застосовуються виходячи із загальної ваги автотехніки або ваги, що доводиться на одну вісь. Рекомендується транспортування тільки в закритих приміщеннях.

Візок-накопичувач розроблений на базі платформеного візка ТМБ, візок має сітчасту корзину, зварену із сталевої лозини, з кріпленням до платформи за допомогою клямок або болтів.

Сітчаста корзина прямокутної форми має відкидний борт і розрахована на перевезення дрібних деталей і деталей в різнорідній упаковці.

Кузовний візок – спеціальна розробка для транспортування монет, жетонів, цінних паперів і вантажів. По суті своїй це сталевий ящик на базі зменшеного платформеного візка ТМ. У верхній частині ящик оснащений відкидною двостулковою кришкою, на якій для фіксації кріпляться замки або клямки. Завантаження і вивантаження вмісту, що перевозиться, проводиться тільки у такий спосіб.

Компанія "Євроколеса"

Схожі статті: