Ліфти в заміських будинках

Історія підйомних механізмів налічує не одне тисячоліття. Вже на початок нашої ери в цій області був досягнутий певний прогрес, наприклад, ліфт римського імператора Нерона, побудований в 66 році, піднімав свого пасажира на висоту близько 40 м і здійснював при цьому проміжні зупинки. Проте, прототипи сучасних підйомних механізмів з'явилися тільки в середині XIX століття.

Погодитеся, що ідея встановити ліфт в котеджі багатьом здасться, щонайменше, екстравагантною. Проте, якщо в заміському будинку більше трьох поверхів, переміщення від низу до верху або зверху вниз буде досить утомливим. Оскільки під сходову конструкцію зазвичай виділяється невелика площа, підйом виходить крутим і насилу долається навіть людьми середнього віку. До того ж з роками ми не молодіємо, і коли-небудь сходження для нас теж стане справжнім випробуванням. Втім, якщо в сім'ї є старезні батьки або люди з обмеженими фізичними можливостями, установка ліфта набуває характеру першочергової необхідності.

Забувати про те, що ліфт — це не тільки підйомний механізм, але і об'єкт для реалізації дизайнерських ідей, теж не стоїть. Підйомник може стати своєрідною родзинкою інтер'єру. Перш ніж замовляти ліфт, подумайте про його вантажопідйомність, кількість обслуговуваних поверхів, габарити шахти, — радить Михайло Красильников, менеджер російського представництва компанії CURTI. — Форма машини вирішального значення не має. За бажанням замовника вона може бути будь-якій.

Особлива роль в заміських будинках відводиться малим вантажним механізмам. Так, ліфт-буфет використовується для доставки вин і продуктів з підвального приміщення на кухню або приготованих блюд і напоїв з кухні в їдальню. Подібними підйомниками будинку оснащувалися ще в старовині, з сучасніших історичних конструкцій відзначимо вантажний ліфт в Літньому палаці Петра I. Прості в експлуатації і надійні електричні вантажні підйомники, наприклад BKG, не потребують спеціальної шахти і кріпляться до підлоги і міжповерхових перекриттів. Електрику вони споживають у мінімальній кількості, за бажанням замовника можуть комплектуватися освітленням і теплою підлогою. Вантажопідйомність механізмів цього класу — від п'яти до 300 кг, але найбільшою популярністю у власників котеджів користуються машини, здатні переміщати вантаж масою до 50 кг, — розповідає Олександр Дворкин, генеральний директор компанії Радіал-Сервіс.

Якщо площі недостатньо, проте хочеться автоматизувати спуск в підземний гараж, встановлюють автомобільний підйомник. Це може бути ліфт, здатний доставити на місце не тільки машину, але і водія з пасажирами, або платформа, яка переміщає лише автотранспорт. За рівних технічних умов платформа обходиться в два-два з половиною рази дешевше.

ЧАС — ГРОШІ

Ліфт слід передбачити ще при проектуванні котеджу: потрібно врахувати місцеположення і габаритні розміри шахти, статичні і динамічні навантаження, а також безліч інших чинників, наприклад, енергоспоживання силового механізму (від 1,5 кВт). На етапі проектування забудовник може проаналізувати різні цінові пропозиції і підібрати найбільш відповідний варіант. Встановити ж ліфт в існуючому будинку — завдання непросте. Конструкцію будівлі потрібно обстежувати, отримавши при цьому позитивні результати. Потім в місцях, де проходитиме шахта, необхідно підсилити міжповерхові перекриття, провести низку інших технічних заходів. Таким чином, споруда ліфта з урахуванням загальнобудівельних робіт обійдеться в чотири-п'ять раз дорожче, ніж установка аналогічного підйомника, передбаченого проектом. Існуючі будови і навіть історичні будівлі, в яких значні конструктивні переробки практично неможливі, обладналися компактними ліфтами, наприклад, компанії DALDOSS ELEVETRONIC, — говорить Андрій Драгунов, менеджер проекту компанії КРЕДО Фока. — Зовнішні габаритні розміри металлокаркасной шахти, що самонесущей, складають 1,1x1,1 м, глибина пріямка не перевищує 0,2 м. Висота останнього поверху може бути не більше 2,6 м.

Найбільш вдале місце для ліфта як в існуючому, так і такому, що в будується котеджі — отвір сходової клітки, що має, природно, достатню ширину. Прибудований же механізм не завжди краще вирішення проблеми. По-перше, в зовнішній стіні доведеться пробивати отвори для виходу на поверхи, а значить, її потрібно укріпити. По-друге, ліфти можуть експлуатуватися при температурі від +5 до +40°С, отже, необхідно передбачити опалювання, що автоматично вабить додаткові витрати.

ПОПУЛЯРНА МЕХАНІКА

За типом використовуваного приводу вертикальні підйомники з великою часткою умовності можна розділити на гідравлічних і електромеханічних. Силовим елементом гідравлічних машин є гідроагрегат, рушійним — гідроциліндр. Насос гідроагрегату запускається за допомогою електромотора, який, у свою чергу, активується по команді системи управління. З бака робоча рідина помпою нагнітається в гідроциліндр, а шток, що висувається, останнього піднімає кабіну або безпосередньо, або через систему канатних поліспастів. Вниз кабіна рухається під дією власної маси. При натисненні кнопки виклику, розташованої на нижніх поверхах, в гідроагрегаті відкривається зливний клапан, частина робочої рідини повертається в бак, а кабіна опускається.

Гідравлічні ліфти вважаються за компактніші і менш галасливіші. Гідроагрегат може розміщуватися на деякому віддаленні від ліфта в будь-якому зручному місці. Об'ємного машинного відділення при цьому не вимагається. Глибина пріямка залежить від вантажопідйомності і швидкості ліфта, а також від висоти підйому. Як правило, в котеджах встановлюються тихохідні (швидкість 0,2-0,5 м/с) гідравлічні машини, розраховані на одного-двух пасажирів. В цьому випадку глибина пріямка складає 0,2 м. За словами Сергія Бабічева, генерального директора компанії AXEL Lift, приватні забудовники віддають перевагу ліфтам з гідравлічним приводом: Ці машини відрізняє висока надійність, безпека, простота технічного обслуговування. До того ж під час аварійної зупинки пасажири витягуються з кабіни без значних зусиль. У сільській місцевості, де чекати допомоги від спеціалізованих служб практично марно, цей аргумент може стати вирішальним. Разом з тим, із-за високих пускових і номінальних струмів гідравлічні ліфти енергоємніші, а їх кабіни злегка просідають під тяжкістю пасажирів.

Кабіна електромеханічного ліфта переміщається за рахунок електричної лебідки, канатоведучого шківа і підйомного каната. Силовий механізм зазвичай вмонтовується в машинному відділенні, яке традиційно розташовується над шахтою в горищному приміщенні. Втім, при необхідності його можна помістити на будь-якому поверсі збоку від шахти. Новітні технології, правда, дозволяють обійтися і зовсім без машинного відділення. Якщо ліфт оснащений безредукторним приводом на постійних магнітах, силове устаткування встановлюється безпосередньо в шахті. Крім того, зменшуються габаритні розміри підйомника, скорочується електроспоживання, знижується рівень шуму.

Електромеханічні ліфти можна розміщувати в будинках будь-якої поверховості, проте краще, коли рівнів більше чотирьох (у таких котеджах швидкості гідравлічного підйомника буде недостатньо). Щоб забезпечити безпеку кабіни із швидкістю руху 0,6 м/с, знадобиться пріямок глибиною близько метра. У нім потрібно розташувати механізм обмеження швидкості, пружину буфера, нижній контактор і ін. Для порівняння: для серійного муніципального ліфта роблять пріямок глибиною 1,4 м, для швидкісного підйомника — 2-2,5 м. Плавність ходу забезпечують частотні перетворювачі, якими оснащуються електродвигуни сучасних підйомних механізмів.

Спорудою шахти можуть займатися будівельники, запрошені замовником, проте робота повинна вестися строго за проектом і з дотриманням вимог організації, що поставляє і встановлює ліфтове устаткування (збіг отворів по вертикалі, точність монтажу заставних деталей і т. п.). Також допустимо удатися до послуг постачальників і використовувати металлокаркасную шахту, що самонесущую, виготовлену із сталевого профілю.

Для заповнення отворів можуть застосовуватися самі різні матеріали: цеглина, гипсокартон і так далі Якщо шахту планується склити, конструкція, що самонесущая, виконується з алюмінієвого профілю. Втім, отвори сталевих шахт компанії DALDOSS ELEVETRONIC, що самонесущих, заповнюються і гипсокартоном, і панорамним склом. Дорожче від цього конструкція не стає.

Двері в приватних ліфтах делаются напівавтоматичними орними або автоматичними. Останні можуть бути звичайними розсувними або телескопічними, тобто заходити один на одного. Телескопічні конструкції переважно, оскільки займають менше місця.

РУХ БЕЗ НЕБЕЗПЕКИ

Ліфт — складна технічна споруда, і застава його безпечної експлуатації — строге дотримання існуючих норм і правил. За основний регламентуючий документ в цій області вважаються Правила пристрою і безпечної експлуатації ліфтів, затверджені в травні 2003 року. Новітні ПУБЕЛ враховують вимоги Європейського стандарту EN 81-2. Замовляти підйомне устаткування слід тільки у спеціалізованих організацій, що володіють відповідними ліцензіями, офіційними дозволами і правами. Також нагадаємо, що механізми мають бути сертифіковані. Готовий до експлуатації ліфт здається представникові державного нагляду (процедура завірення зв'язана з рядом складнощів, більшість з них носить бюрократичний характер), після чого замовник повинен укласти договір на технічне обслуговування підйомника. Роботи по обстеженню і поточному ремонту проводяться по графіку, складеному відповідно до вимог нормативних документів.

Сучасні ліфти максимально прості у використанні — пасажирам досить натиснути кнопку, а система управління задасть швидкість руху, шлях прискорення і гальмування, забезпечить зупинку на рівні потрібного поверху. За перевантаженнями стежить пристрій електронного зважування.

Питання безпеки було вирішене ще в 1854 році завдяки винаходу Елайши Грейвза Отіса. З тих пір система постійно удосконалювалася, але принцип її дії залишився тим самим. Якщо не вдаватися до технічних подробиць, його можна описати таким чином. Швидкість руху контролюється спеціальним пристроєм — обмежувачем швидкості. Якщо вона збільшується, обмежувач приводить в дію механізм ловців, що зупиняють кабіну. При зупинці ліфта, наприклад із-за перебою в електроживленні, допомагає кнопка аварійного повернення. Так, у випадку з гідравлічним підйомником відкривається клапан, робоча рідина перетікає в гідроагрегат, і кабіна під власною вагою опускається до першої зупинки. Якщо ж ліфт підключений до джерела безперебійного живлення, у разі аварії клапан відкривається без участі пасажирів, в кабіні горить світло, а двері розсуються самостійно. Для аварійного переміщення машини з електромеханічним приводом, окрім акумулятора, потрібний перетворювач напруги. Правда, останнім часом деякі іноземні ліфти оснащуються невеликими електромоторами, які працюють від постійного струму напругою 20 В. Іх потужність досить, щоб кабіна опустилася вниз.

Оскільки по шахті досить швидко розповсюджується вогонь, ліфт підключають до системи пожежної сигналізації. При пожежі кабіна переміщається на нижній поверх, двері відкриваються, і ліфт автоматично відключається. Таким чином, шахта виявляється відсіченою від основного об'єму будівлі. Підйомники, за допомогою яких котедж сполучається з пожароопаснимі приміщеннями (підземним гаражем і т. п.), оснащуються вогнестійкими дверима. Крім того, в кабіні має бути зв'язок з мешканцями будинку і охороною селища.

На додаток До КОМПЛЕКТУ

Базова комплектація ліфта передбачає сталеву кабіну, що стандартні направляють, двері кабіни і шахти, гидро- або електропривод, електромотор, електропроводку, а також блок управління, який виконує прості функції, — виклик і пересування до заданого рівня. За бажанням замовника можливе оснащення додатковими опціями. Серед найбільш поширених відзначимо звуковий сигнал, індикатори знаходження кабіни

Схожі статті: