Еластичні полімерні вироби для забезпечення безпеки дорожнього руху

В звіті про роботу Уряду Російської Федерації за 2009 рік в Державній думі 21.04.2010 року В. В. Путін привів цифри, що бентежили: у 2009 році в ДТП загинули 20,4 тис. Чоловік. І в цьому ж виступі було поставлено завдання підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Росії до європейського. Слід зазначити, що забезпечення безпеки дорожнього руху знаходиться під пильною увагою всіх гілок і структур влади в країнах з високим рівнем автомобілізації. Ще в 1982 році, Інститутом транспортної економіки Норвегії був виданий "Довідник по безпеці дорожнього руху". Перероблені і доповнені видання виходили на норвезькій мові ще кілька разів, а в 1996 р. "Довідник по безпеці дорожнього руху" був опублікований російською мовою. У 2001 році Інститутом економіки транспорту Норвегії і Московським автодорожнім інститутом (Державним технічним університетом) – МАДІ (ГТУ) при координації і фінансуванні Міністерством транспорту і зв'язку Фінляндії було підготовлено і видано нове російське видання "Довідника по безпеці дорожнього руху". У довіднику розглядаються 124 заходи щодо підвищення безпеки дорожнього руху, приводиться оцінка ефективності цих мерів в зниженні кількості ДТП, підвищення пропускної спроможності автомобільних доріг і збереженні навколишнього середовища. Особлива увага приділена економічній ефективності всіх заходів. У нашій статті піде мова про широко використовуваних за кордоном виробів для регулювання і організації дорожнього руху, виготовлених з еластичних полімерних матеріалів, зокрема з рєїни і резиноподібних матеріалів. Одним із способів підвищення рівня безпеки руху, зниження кількості ДТР, травматизму і смертей на дорогах є примусове регулювання швидкостей. Розглядаючи різні варіанти цього способу, буде правильним почати з, тепер уже звичних для нас, штучних нерівностей – "лежачих поліцейських". За кордоном, в країнах "далекого зарубіжжя", використовується велика кількість тіпоразмеров цих виробів, призначених для різних типів і класів дорогий і магістралей, швидкостей руху автотранспорту. Штучні нерівності, що випускаються за кордоном, відрізняються по всіх розмірних параметрах – завдовжки, шириною і висотою; різні і способи з'єднання елементів нерівностей, починаючи від з'єднань шпунтового типу і кінчаючи монтажем на єдиному стрижні. Шумові смуги один з різновидів штучних нерівностей, широко використовується за кордоном для установки в зонах нерегульованих перехресть. Вони встановлюються на дорогах на певній відстані один від одного, кількість смуг може різнитися від трьох до шести-восьми, залежно від типу магістралі і рівня зниження швидкості транспортних засобів, створюючи при русі по ним ефект "пральної дошки" і, тим самим, вимушуючи водіїв автотранспорту знижувати швидкість. Кількість ДТП на нерегульованих перехрестях, оснащених шумовими смугами, за даними з вищеназваного довідника, знижується на 30-50%. Значного поширення за кордоном набули різні види роздільників смуг руху – делініаторов. Тут теж слід зазначити, що випускається і використовується велика кількість різних видів і типів делініаторов, що відрізняються формою, розмірами, вагою і, кінець кінцем, призначенням. Делініатори виконують примусову функцію, жорстко визначаючи напрям руху транспорту в зонах установки, однозначно і безумовно визначають розділення і розведення транспортних потоків. Для кращого візуального сприйняття делініатори оснащуються сигнальними вішками або стовпчиками. Ці вироби, призначені для розділення смуг руху смуг руху транспорту, добре зарекомендували себе при устаткування транспортних розв'язок. До цього ж типу виробів можна віднести видільники смуг руху. Їх розмірна і видова гамма також достатньо широка. Найбільшого поширення вони набули при необхідності виділення смуг руху для суспільного транспорту, трамвайних колій, велосипедних доріжок і тому подібне Видільники можуть встановлюватися як безперервною смугою, так і фрагментально на певній відстані один від одного. Разом з лінійними делініаторамі і видільниками широко використовуються точкові роздільники руху, причому найбільшого поширення ці вироби набули при установці їх на поворотах і віражах. Точкові роздільники відрізняються один від одного діаметрами, що дозволяє розширити сферу їх застосування. Крім того, в Іспанії вироби, аналогічні точковим роздільникам застосовують на смугах дорогий в зонах зупинок суспільного транспорту для зниження швидкості і позначення цих зон. Установка видільників смуг руху і точкових роздільників носить попереджувальний характер. Для кращого візуального сприйняття делініатори оснащуються сигнальними вішками, а видільники і роздільники смуг руху сигнальними стовпчиками різної висоти, що дозволяє використовувати вироби не тільки по прямому призначенню, але і при необхідності виділення яких-небудь зон або ділянок дорогий і околодорожних територій. Необхідно окремо згадати сигнальні стовпчики, вішки і конуса. Ці вироби також є елементами облаштування дорогий і призначені для зорового орієнтування учасників дорожнього руху. Стовпчики випускаються декількох тіпоразмеров; вішки встановлюються на опори; конуса призначені для тимчасового використання і для більшої стійкості оснащуються обважнювачами. Крім того на всіх згаданих виробах розміщені световозвращающих елементи. Вельми корисними виробами при організації дорожнього руху є дорожні световозвращателі. На них змонтовані різні типи оптичних елементів. Световозвращателі встановлюють на дорогах як самостійні елементи, або у поєднанні з іншими засобами організації дорожнього руху для поліпшення зорового орієнтування водіїв, для визначення напряму руху або місцезнаходження перешкоди на дорозі, особливо в темний час доби. Корпуси световозвращателей можуть бути виготовлені як з металів і сплавів, так і з еластичних полімерних матеріалів. Формат статті не дозволяє розповісти про все різноманіття виробів даного сегменту, вживаних за кордоном, але, проте було б неправильним не сказати пару слів про вироби призначених для організації і оснащення парковок і паркінгів. У цій справі використовується досить значна кількість виробів, починаючи від різноманітних колісних відбійників і кінчаючи захистом стенів, пандусів, в'їзних воріт і так далі Дуже важливим чинником, що впливає на використання цих виробів є те, що унаслідок еластичності матеріалів полімерних виробів значно підвищується безпека руху. Амортизуючі характеристики виробів, при наїзді на них або ударі автотранспорту, пом'якшують і гасять силу удару, швидкість, запобігають іншим можливим негативним наслідкам. Ця стаття, мабуть, перша спроба у нас провести короткий аналіз положення справ у використанні еластичних полімерних виробів в дорожньому будівництві і дати можливість читачам і широкому кругу фахівців своїми очима уявить собі справді неосяжне поле діяльності в цьому напрямі. У статті розглянутий далеко не повний перелік еластичних полімерних виробів, але проте резюмуючи цей огляд можна з упевненістю стверджувати, що вироби для організації і регулювання дорожнього руху з полімерних матеріалів набувають за кордоном все більш широкого поширення і їх повсюдне застосування дозволяє значно підвищити безпеку дорожнього руху.

Автор: Уплісов Олександр Вячеславович.

Головний конструктор ТОВ "ПКФ "РТД"

Схожі статті: