Вагонні ваги загального призначення

Історія виробництва великовантажних вагів МЕТТЛЕР ТОЛЕДО налічує більше ста років. За цей час пройдений шлях від механічних моделей конструкції важеля до сучасних електронних вагових комплексів. Більше двохсот підприємств на території СНД успішно використовують автомобільні і вагонні ваги МЕТТЛЕР ТОЛЕДО – це доводить надійність рішень в основі сучасних моделей великовантажних вагів. За багато років експлуатації на підприємствах практично всіх країн світу ваги зарекомендували себе як високоточні, надійні, прості в обслуговуванні, стійкі до великих перепадів температур (до 100с) і максимально захищені від дії зовнішніх чинників. МЕТТЛЕР ТОЛЕДО пропонує широкий спектр вагів і вагового устаткування для вирішення різних завдань зважування транспортних засобів. З кожним роком росте кількість вантажів, що доставляються автомобільним транспортом. Точний облік маси вантажів, що перевозяться, можливий за допомогою автомобільних вагів. Класифікація автомобільних вагів. Автомобільні ваги загального призначення Scs/zcs В основі вагів Scs/zcs лежить модульна конструкція, яка складається з поперечних несучих балок двотаврового перетину і подовжніх прольотів з ортотропнимі ребрами жорсткості. Веси можуть транспортуватися в стандартному 20-і футовому контейнері або в автотранспорті з довжиною кузова 6м. Електронний ваговий канал може бути побудований на основі датчиків ваги як з цифровим, так і з аналоговим виходом. Автомобільні ваги з платформою бетонного заповнення 7560 (31, 41) Комплект постачання вагів 7560 (31, 41) є збірною конструкцією з балок двотаврового перетину. На місці установки збирається каркас грузопріємной платформи, який надалі заповнюється бетоном. Перевага такої конструкції – в малій металоємності і легкості транспортування. Велика власна вага платформи вагів забезпечує високу стабільність свідчень вагів. Ваговий канал будується на основі датчиків ваги з цифровим виходом. Автомобільні ваги для важких умов експлуатації 7560 (61, 62, 63) Суцільнометалева конструкція модулів вагів 7560 (61, 62, 63), що не має розбірних з'єднань, дозволяє досягти виняткової стабільності вагів в експлуатації. Збільшені в порівнянні з моделлю Scs/zcs ребра жорсткості ортотропного перетину допускають використання вагів в умовах високої інтенсивності, проводячи до 300 зважувань в зміну. У основі вагового каналу використовуються тільки цифрові датчики ваги. Автомобільні ваги спеціального призначення 7560 (66) Веси призначені для зважування кар'єрних самоскидів. Короткі грузопріємниє модулі підвищеної здатності навантаження дозволяють сприймати високі осьові навантаження транспортного засобу. Датчики ваги з цифровим виходом дозволяють встановлювати ваги в кліматичних районах з екстремально низькими зимовими температурами, забезпечуючи при цьому високоточне зважування і надійність вагового комплексу. Автомобільні ваги для комерційного обліку нафтопродуктів 7560r збірно-балочний залізобетонний монолітний ваговий міст. Погрішність зважування не перевищує 0,02% в статиці, що в 10 разів краще, ніж погрішність об'ємного методу визначення маси (метршток, витратомір). Унаслідок величезної протяжності території Росії залізничний транспорт грав і грає найважливішу роль в перевезенні вантажів. У цих умовах виникає потреба точного обліку вантажопотоку. З цьому завданню відмінно справляються вагонні ваги. МЕТТЛЕР ТОЛЕДО пропонує ряд вагонних вагів, спеціально розроблених для зважування всього парку рухомого складу колії 1520/1524мм. Класифікація вагонних вагів за способом зважування. Статичне зважування. Сімейство вагонних вагів 7260s Статичне зважування, при якому нерухомий вагон цілком знаходиться на грузопріємной платформі, є найбільш точним, але і найбільш трудомістким. Рекомендується для ділянок з низьким вантажопотоком, на зважування кожного вагону потрібний до однієї хвилини. Зважування в русі. Сімейство вагонних вагів 7260m Веси для потележечного зважування в русі. Загальна вага вагону визначається підсумовуванням ваги візків. Веси 7260m можуть застосовуватися для зважування рідких вантажів з кінематичною в'язкістю не менше 59мм2/с, а також сипких і твердих вантажів. Зважування складу відбувається в русі на швидкості від 3 до 10км/ч. Статичне зважування і зважування в русі вагону на його повній довжині. Сімейство вагонних вагів 7260sm. Найбільш універсальна серія вагонних вагів. Дозволяє комбінувати високоточне статичне зважування і оперативне зважування в русі. Мультіплатформенниє ваги дозволяють зважити вагон або на повній довжині, або поелементно, залежно від геометричних характеристик. Вагонні ваги для комерційного обліку нафтопродуктів 7260r Є мостовою фундаментною конструкцією, що дозволяє зважувати без розчеплення чотири і восьміосниє залізничні цистерни у складі одного маршруту. Погрішність зважування не перевищує 0,02% в статиці, що в 10 разів краще, ніж погрішність об'ємного методу визначення маси (метршток, витратомір). Відмітні особливості великовантажних вагів МЕТТЛЕР ТОЛЕДО. Автомобільні і вагонні ваги можуть комплектуватися широким набором пристроїв відображення інформації від простих вагових індикаторів до повністю автономних контроллерів, передавальних інформацію в комп'ютерну мережу підприємства. Датчики ваги Найважливіший конструктивний елемент вагів - тензометрічеський датчик ваги (DIGITOL або MTX). Вбудований мікропроцесор перетворить аналоговий сигнал в цифровий, а також вводить поправку на температуру навколишнього середовища (від – 40°с до + 45°с). При цьому рівень цифрового сигналу в 6 млн. Раз вище, ніж у звичайного датчика з аналоговим виходом. Це дозволяє уникнути спотворень, викликаних дією сильних електромагнітних полів. Мікропроцесор з внутрішньою діагностикою забезпечує легкий пошук несправностей і дає можливість автоматизувати процес калібрування вагів. Результат вимірювань в цифровому вигляді передається по кабелю на ваговий термінал (індикатор). Корпус датчика ваги повністю герметичний, виготовлений з неіржавіючої сталі з використанням лазерної зварки і заповнений інертним газом. Для зменшення зносу опорні поверхні датчика покриті нітридом кремнію. Форма нижньої п'яти виключає провертання вагового датчика при експлуатації, а сферична форма поверхні верхньої п'яти запобігає виникненню тангенціального навантаження, що становить. Сполучні кабелі і короби Веси комплектуються спеціальними кабелями з двома екрануючими оболонками. Зовнішня, плетуча з неіржавіючої сталі, достатньо міцна, щоб протистояти значним механічним навантаженням і захищати кабель від гризунів. Герметичний роз'єм байонетного типу забезпечує надійний контакт навіть у разі занурення у воду. Сполучні короби виконані з неіржавіючої сталі і поставляються в комплекті із спеціальними фітінгамі і прокладками, що захищають внутрішні з'єднання по класу Ip67 Грозозащита Грозозащита, – це комплекс апаратних засобів, призначений для захисту вагової апаратури від імпульсів напруги по ланцюги змінного струму і електромагнітних імпульсів, які можуть бути "наведені" розрядом блискавки. До числа подібних засобів входять: фільтр захисту від перенапружень по ланцюгу змінного струму; газорозрядні елементи і шунтуючі датчики ваги, що встановлюються в сполучних коробах; використання екрануючих оболонок кабелю як "апаратна земля"; спеціальний триметровий стрижень обміднення заземлення і плетуча шина, що сполучає стрижень з корпусом вагового терміналу. Як показує практика, ваги, оснащені системою грозозащити, володіють високою стійкістю до електромагнітних імпульсів і зберігають працездатність навіть у разі близького попадання блискавки. ТОВ "Сибір-комплект", будучи офіційним представником компанії METTLER TOLEDO в Сибірському регіоні, пропонує автомобільні і вагонні ваги під будь-які завдання Замовника і спільно з компанією METTLER TOLEDO, пропонує своїм клієнтам постачання устаткування в будь-яку крапку СНД, установку устаткування і навчання персоналу, гарантійне і післягарантійне обслуговування, всесторонню інформаційну і технічну підтримку. Великовантажні ваги МЕТТЛЕР ТОЛЕДО сертифіковані на території РФ і внесені до Гос. Реєстр засобів вимірювання.

kom-sib. Ru

Схожі статті: